Відео

Ich war selbst Lokführer bei der Bundesbahn. Kann und darf aber wegen einer Behinderung ( Erkrankung ) nicht mehr fahren. Die Lok 111 im Video 111 181 -4 habe ich damals selber gefahren. Meine Strecken waren München - Ingolstadt - Treuchtlingen und Regensburg - Ingolstadt - Donauwörth. Das war im Jahr 1992. Mein Heimatbahnhof war das BW Ingolstadt. Ich wäre so gerne noch länger gefahren, wäre meine chronische Tumorerkrankung nicht dazwischen gekommen. Trotz des Schichtdienstes ist der Beruf Lokführer ein schöner Beruf. Und die BR 111 habe ich damals auch sehr gemocht.

Was hat denn die Auswertung ergeben -- lohnt sich der Anstrich?

LENA MARIE LINUS 😊❤

Sowas nennt man Personl sparen, mehr auch nicht und dann durch Technik ersetzen 🤮

Der Typ im Hintergrund "hört sich gerne reden".😊

Hochleistungs-Bahnhof-München-Nord!!! Mit Scheuer & Nikkuta im Tal der Ahnungslosigkeit.

This will be used in less than a week for driving the BR111 in TSW4

Ihr netten und fleißigen Bahnarbeiter, wenn ihr denkt dass alles wie bisher funktioniert, dann ist daß der falsche Gedanke ! Seit einer viel zu langer Zeit ist in Europa ein Krieg, aber keiner behält die Bahn im Auge ! Es leben genügend Russen in Deutschland seit 1945 und denkt ihr nicht, dass diese auch ihr Land unterstützen, indem in der Nacht Profis am Werk sind und dafür sorgen, daß der Verkehr gestört wird. Schaut zurück und ermittelt zusammen alle Unfälle bei der Deutschen Bahn seit der Krieg ausgebrochen ist und behaltet eure strecken im Auge. Da muss auch die Bundespolizei mal ran in Zusammenarbeit mit den Behörden. Ich glaube nicht an Unfälle 😮😢😊

Vom Simulator weiß ich wie wenig platz Freiheit das Führerhaus im ICE vier hat . Ich würde Platzangst bekommen wenn da beispielsweise vorne noch ein Kameramann mit rumlungert. Kein Wunder, dass jemand an irgendwelche Knöpfe hinkommt.

A f D😊💙

Ich bin sehr oft vorne mitgefahren

Ebend habe ich gelesen daß die deutsche Bahn außerhalb von Europa tätig ist na toll

Hallo sehr lustig ihr seit bei mir zuhause vorbeigefahren haha

Hab grade zum ersten Mal davon gehört. Ganz schön krass und irgendwie komisch, dass das nicht so bekannt ist.

hat der keine dynamische bremse?

Das Sichtfeld bei diesem Zug ist echt grauenhaft sowie der Zug selber auch.

Danach muss man eigentlich eine Schnellbremsung einleiten und danach die Federspeicherbremse anlegen Und beim Anfahren im Werk muss man einen pfeifstoß geben

Sagt der "AFD Störung"? 😂

Sehr interessant.

Cool!

Also halb Lockführerstand u halb Streckenbilder find ich sehr gut. Hier etwas vernachläßigt die Streckenbilder

Hätte man statt "Störung" nicht entsprechende Meldungen auf dem Display anzeigen/einblenden können (Fehlermeldung) wie beim Auto??

Das lustige daran ist dass selbst wenn die Bremsprobe automatisch verläuft trotzdem der ganze Zug abgegangen werden muss, schließlich muss ja auch der Ordnungsgemäße Ladezustand und generell der Zustand der Wagen angesehen werden. Wirklich Zeit spart man sich also in der Praxis keine. Man hört scho durchsickern dass das ganze Projekt ziemlich auf der Kippe steht und höchstwahrscheinlich scheitern wird weil die Vorteile eben doch nicht so groß sind wie man sich ausmalte. Außerdem fehlen Geld, Mitarbeiter und Kapazitäten zum Umrüsten.

Druckanzeigen zeigen also auch Geschwindigkeit und Zugkraft an?

Auf den Schrott damit!

Jetzt muss ich mal zwischen Grätchen... Der FDL stellt zwar alle weichen.. Aber einer aus S-bahn Berlin meinte man muss trotzdem seine Strecke *kennen* und auch am Vorweichen Signal erkennen das der Fahrweg auch in die richtige Richtung gestellt ist. Was gillt nun?

Also erst mal tolles Video. Mir würden ja gleich ein paar fragen einfallen. Er muss ja kurz vor einfahrt HBF München seine Geschwindigkeit runter auf 60-40-30 Reduzieren. Ist dies auch elektronisch geregelt? Das, wenn er da zu schnell fährt, dass er eine Warnung bekommt? Des Weiteren muss jeder Zugführer jeden Bahnhof in-und-auswendig kennen? Ich mein, er wird ja ein Gleis zugeteilt bekommen und er Fahrleiter wird ja alles für ihn stellen. Kann man das Vertrauen oder muss er genau wissen diese weiche muss so und so liegen? Klar, er bekommt ja früh genug per Weichen vor Signal angezeigt, wohin sie zeigt. Aber kann er dann gute Gewissen fahren oder muss er wissen, wo er hin muss?

Und⁉️ Woran lag's ⁉️

Da wirst doch blöd mit der Störung???

Fahren sich Ungesegnet besser

Für alle, die sich über den trägen Tacho wundern: dies liegt vermutlich daran, dass bei der Schnellbremsung die Signale des Wegimpulsgebers wegen Schlupf für die ETCS-Odometrie unzuverlässig sind. Die ETCS Software ist so ausgelegt, dem Fahrer eine sichere Geschwindigkeit anzuzeigen. Eine zu hoch angezeigte Geschwindigkeit bietet ein höheres Sicherheitsniveu als eine zu niedrig angezeigte, da überhöhte reale Geschwindigkeiten deutlich gefährlicher sind als zu langsame.

Muss ein Lokführer eigentlich sifa Lzb und Pzb anmachen

This video contains an eyebrow-piercing.

.,’iuzz😊😊

Bbbnnnmjjjiiiiooiiuiiiuuueeeeeeeeeeeeeeeeeeerzoppo😊iiiiiiiiiiiiiu

Wieso wird der Zug da genau gestoppt? Also was heißt „ETCS-Halt“?

Die BR111 ist eine tolle Lok. Allerdings könnte die besser gefedert bzw. gedämpft sein, wackelt schon ganz schön bei schnellerer Fahrt!i

Man man dass ist doch kein Lok führen

Okay

Störung bedeutet auch nur das der TF sich auf den Zug verlassen kann, würde mir eher Gedanken machen wenn er mal keine Störung ausspuckt xD

Toll gefilmt! Wäre am liebsten bei der Zugtaufe dabei gewesen, hatte aber noch Schule. Was solls, hoffentlich werden die Gebete war.

Oje! Hoffentlich geht's dem Tf bald besser und Lok wie Wägen können Repariert werden.

Interessant, wie viele nicht wissen, was es mit der "STÖRUNG" Ansage auf sich hat. "AFB" bedeutet "Automatische Fahr- und Bremssteuerung", das ist laut meinem Wissen eine Art Tempomat, was automatisch beschleunigt und bremst, um eine vorher vorgegebene Geschwindigkeit (an die TSW2 Kenner: V-Soll) zu halten. Quasi ein "Assistent", der die Arbeit erleichtern soll.

En schöner Trip. 😄

Sifa unwirksam wenn keine Fahrtrichtung eingelegt ist Das der Zug so weit fahren konnte liegt daran das der Zug Kontrolliert entgleist werden sollte und einen Freien Fahrweg hatte um andere Fahrten nicht zu gefährden heißt Signal waren alles auf grün.Und rollen könnte der Zug da der Fahrer sich schnellst möglich in Sicherheit bringen musste.

Gottes Segen auf allen Wegen... Danke für das Video!

etcs ist der größte schwachsinn überhaupt. vor allem level 1. wahnsinn, dass dieser müll langsam aber sicher die LZB verdrängen soll. jede branche entwickelt sich weiter, nur auf der eisenbahn gehts wieder rückwärts!

Sehr Schön! Nur schade das alles Autonom wird :(

Was ist das für ein Männchen in der Müllmannuniform? Ist das kulturelle Aneignung?

Der Lokführer ist gruselig 🤭🥺